Agenda automotriz: qué plantean Adefa y Acara para mejorar la situación del sector

La cadena automotriz argentina, representada por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) y la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), participó del Congreso Latinoamericano Automotriz (CLAM) 2026 realizado en Quito, Ecuador, donde representantes de 18 países avanzaron en una agenda común orientada a facilitar el comercio automotor y promover la renovación del parque vehicular en la región.

El encuentro concluyó con la firma de la denominada “Declaración de Quito”, un documento impulsado por la Asociación Latinoamericana de Distribuidores de Automotores (ALADDA), que reúne una serie de propuestas vinculadas a la integración comercial, la modernización tecnológica y la transición hacia sistemas de movilidad con menores emisiones.

Entre los principales puntos acordados figura la necesidad de reducir barreras arancelarias y avanzar en esquemas tributarios considerados más previsibles y competitivos para el sector automotor latinoamericano. Según plantearon los participantes, el objetivo es facilitar el intercambio regional en un contexto marcado por cambios en el comercio internacional, la transformación tecnológica y el ingreso de nuevos actores globales al mercado.

Desde el sector sostienen que la presión fiscal sobre la actividad automotriz impacta tanto en la competitividad industrial como en el acceso de los consumidores a vehículos nuevos. En ese sentido, durante el congreso se remarcó la importancia de promover condiciones que permitan acelerar la renovación de las flotas circulantes, especialmente en países de América Latina donde la antigüedad promedio de los vehículos continúa siendo elevada en comparación con otros mercados emergentes.

El presidente de ACARA, Sebastián Beato, destacó el trabajo conjunto entre concesionarios, fabricantes y representantes diplomáticos argentinos para participar del encuentro regional. Según expresó, uno de los objetivos centrales fue avanzar en consensos que permitan fortalecer la integración comercial y modernizar el parque automotor de la región.

En la agenda discutida en Quito también se incluyeron propuestas vinculadas a incentivos fiscales y financieros destinados a fomentar la incorporación de vehículos con menores niveles de emisiones y mayores estándares de seguridad, tanto para el transporte de pasajeros como de carga.

Otro de los ejes abordados fue la necesidad de impulsar programas de chatarrización y descarte vehicular. La iniciativa apunta a retirar de circulación unidades que se encuentran al final de su vida útil para reducir la antigüedad de las flotas y mejorar las condiciones ambientales y de seguridad vial.

En materia de movilidad urbana, la Declaración de Quito plantea además la promoción de sistemas de transporte público formales y de bajas emisiones, integrados con soluciones de movilidad individual. La propuesta busca articular distintas modalidades de transporte bajo una lógica coordinada para los desplazamientos urbanos e interurbanos.

Desde las entidades participantes señalaron que el sector automotor regional atraviesa un proceso de transformación impulsado por la transición energética, los cambios regulatorios y la aparición de nuevos competidores internacionales, especialmente provenientes de Asia. En ese escenario, consideran necesario avanzar en políticas comunes que permitan mejorar la competitividad de la industria latinoamericana y acompañar la evolución tecnológica del mercado.

La participación argentina en el encuentro se dio a través de representantes de ACARA y ADEFA, junto a integrantes de otros organismos empresariales y fabricantes de la región. El congreso reunió a cámaras sectoriales, distribuidores y actores vinculados a la industria automotriz de distintos países latinoamericanos.

El documento firmado en Quito no tiene carácter vinculante, pero funciona como una hoja de ruta consensuada entre las entidades participantes para impulsar reformas vinculadas al comercio automotor, la modernización de flotas y el desarrollo de nuevas soluciones de movilidad en América Latina.