Grupo Antún amplía su portfolio: crea IDO para comercializar en exclusiva Suzuki y Subaru en Córdoba

El Grupo Antún, uno de los principales jugadores del mercado automotor cordobés, avanza en una nueva estrategia de expansión con el lanzamiento de IDO, una marca creada para comercializar de manera exclusiva en Córdoba las japonesas Suzuki y Subaru. La iniciativa ya comenzó a operar y busca posicionarse en un nicho premium, con foco en tecnología, seguridad y vehículos híbridos.

La nueva unidad funcionará bajo el paraguas del Grupo Antún y contará con salón sobre avenida Fuerza Aérea al 3000, donde se exhibirán los modelos de ambas automotrices japonesas. Según explicó Walter Filoni, presidente de Chexa, el objetivo es instalar en Córdoba una propuesta diferencial vinculada a la “movilidad japonesa”.

“La verdad es que compramos un producto de primera calidad, japonesa, como es Subaru, que es una de las marcas líderes del mundo en elección de cliente, seguridad, confort y tecnología”, señaló Filoni en entrevista con Punto a Punto. Y agregó: “El producto es muy bueno, pero hay que imponerlo un poco más en Córdoba porque todavía hay público que no lo conoce”.

La marca elegida para esta nueva etapa es IDO, un concepto desarrollado junto a la agencia Hellobrand y que busca sintetizar la identidad japonesa del proyecto. “IDO significa movilidad japonesa”, resumió el empresario.

Suzuki: híbridos y precios competitivos Dentro de la oferta de IDO, Suzuki aparece como la marca con mayor nivel de reconocimiento previo en el mercado local. La automotriz ya había tenido presencia en Córdoba años atrás, cuando operaba bajo el paraguas de General Motors.

“Nosotros ya tuvimos Suzuki en otro momento. Después General Motors vendió Suzuki y ahora hay un importador, Inscape, y nosotros somos concesionarios”, explicó Filoni.

La nueva etapa de la marca japonesa en Córdoba estará apoyada principalmente en dos modelos: el Jimny y el Swift híbrido. El primero es un vehículo compacto con estética off-road, disponible en versiones de tres y cinco puertas, tanto manual como automática. El segundo, en tanto, vuelve al mercado argentino reconvertido en una propuesta híbrida.

“El Swift tuvo muy buen impacto y viene con un posicionamiento de precio muy competitivo”, aseguró Filoni. Según detalló, la versión manual del modelo híbrido arranca en torno a los US$ 20.900, mientras que la automática se ubica cerca de los US$ 23.900.

Para el empresario, el diferencial está no solo en la tecnología híbrida sino también en la relación precio-producto frente al avance de las automotrices chinas. “Es muy competitivo incluso con los chinos”, sostuvo.

En el caso del Jimny, el posicionamiento ronda entre los US$ 32.000 y US$ 36.000, dependiendo de la configuración.

Subaru: exclusividad y fidelidad de marca La apuesta más disruptiva del proyecto aparece con Subaru, una marca históricamente asociada a prestaciones deportivas, tracción integral y fuerte fidelidad de sus usuarios, pero con escasa presencia comercial en Córdoba.

Filoni definió a Subaru como “una marca líder a nivel mundial” y remarcó el vínculo emocional que genera con sus clientes. “El subarista no compra otra cosa que no sea Subaru”, afirmó.

La propuesta de la marca japonesa se apoyará en una gama que incluye los SUV Forester y Crosstrek, el hatchback Impreza y el deportivo WRX, conocido globalmente por su herencia en el rally.

“Todos los modelos tienen tracción integral y motores boxer”, explicó Filoni. Ese tipo de motorización, con cilindros dispuestos horizontalmente, permite reducir vibraciones y mejorar la estabilidad del vehículo.

Entre los modelos más destacados aparece el WRX, equipado con un motor turbo 2.5 de 275 caballos de fuerza y opción de caja manual, una configuración especialmente valorada por los entusiastas de la conducción deportiva.

Además, la compañía prevé ampliar la oferta en los próximos meses con el desembarco de la Outback, otro de los modelos emblemáticos de Subaru a nivel internacional.

Un segmento de nicho con potencial La estrategia comercial de IDO apunta principalmente al segmento ABC1, con clientes que priorizan tecnología, seguridad y experiencia de manejo por encima del precio.

“No son autos baratos, pero están muy bien posicionados en relación a la calidad que ofrecen”, explicó Filoni. Y consideró que el potencial de crecimiento en Córdoba es alto debido a que nunca existió una red consolidada y exclusiva de ambas marcas en la provincia.

“Creemos que va a crecer rápido porque la gente que los ve y los prueba se convence. Tenemos test drive disponibles para las dos marcas”, comentó.

Con este movimiento, el Grupo Antún amplía su portfolio más allá de las marcas tradicionales que ya comercializa —como Chevrolet, Fiat y Jeep— y suma una nueva apuesta enfocada en vehículos importados de perfil premium y diferencial tecnológico.

La ofensiva llega en un momento en el que el mercado automotor argentino empieza a mostrar mayor apertura a modelos importados y electrificados, un segmento donde las automotrices japonesas buscan recuperar terreno con propuestas híbridas y de alta gama.