Instalan el primer cargador privado para autos eléctricos en una cochera del centro de Córdoba

La movilidad eléctrica continúa ganando espacio en Córdoba y ahora suma un nuevo punto en el centro de la ciudad. La playa de estacionamiento Buenos Aires Park, ubicada sobre calle Buenos Aires al 284, puso en funcionamiento un cargador para vehículos eléctricos que se convierte en una de las primeras alternativas privadas de recarga disponibles en pleno microcentro cordobés.

La iniciativa fue impulsada por Aldo Rainero, empresario vinculado al estacionamiento y que tiene muchos conocidos usuarios de vehículos eléctricos. A partir de esto detectó una problemática que comienza a hacerse cada vez más visible: la falta de infraestructura de carga accesible para quienes utilizan este tipo de movilidad en el centro de la ciudad.

“Cargar un auto eléctrico en el centro de Córdoba es complicado”, explica Rainero. Según señala, si bien existen algunos puntos de carga públicos distribuidos en distintos sectores de la ciudad, la disponibilidad suele ser limitada y muchas veces los espacios destinados a vehículos eléctricos terminan ocupados por automóviles convencionales.

A partir de esa observación surgió la idea de instalar un cargador dentro de la playa de estacionamiento. El objetivo es que quienes se trasladan al centro para trabajar, realizar compras o cumplir trámites puedan aprovechar el tiempo de permanencia para recuperar autonomía en sus vehículos.

La playa cuenta con una capacidad de 170 vehículos distribuidos en cinco plantas y ahora suma un cargador de 7,5 kW de potencia. Según explicó Rainero, la elección del equipamiento respondió a una búsqueda de equilibrio entre velocidad de carga y cuidado de las baterías.

“Hay cargadores rápidos que permiten recuperar gran parte de la batería en menos de una hora, pero generan un mayor estrés térmico. Nosotros optamos por un sistema que ofrece una carga eficiente sin afectar la vida útil de la batería”, detalló.

El equipo instalado permite recuperar aproximadamente 52 kilómetros de autonomía por cada hora de conexión. De esta manera, un usuario que deja su vehículo estacionado durante dos o tres horas puede obtener entre 100 y 150 kilómetros adicionales de alcance, más que suficiente para cubrir la mayoría de los desplazamientos urbanos diarios.

La decisión también estuvo influenciada por la evolución del mercado local. Rainero sostiene que el crecimiento de marcas chinas y la llegada de nuevos modelos eléctricos e híbridos enchufables están acelerando la adopción de esta tecnología en Córdoba y en el resto del país.

“Hace apenas unos meses era raro ver autos eléctricos circulando. Hoy cada vez aparecen más modelos y más usuarios. Es un cambio que ya comenzó”, afirma.

Para generar confianza entre los propietarios de vehículos eléctricos, la empresa decidió instalar un cargador original de BYD, una de las marcas con mayor presencia en el segmento. No obstante, el sistema es compatible con diferentes fabricantes y puede utilizarse también para vehículos híbridos enchufables.

Desde el punto de vista comercial, el servicio tiene un esquema diferencial. La tarifa habitual de estacionamiento es de $3.500 por hora, mientras que la modalidad con carga eléctrica incluida asciende a $10.000 por hora. El sistema contempla además un esquema de fraccionamiento posterior a la primera hora, lo que permite adaptar el costo al tiempo efectivo de uso.

Rainero considera que, aun con ese valor adicional, la ecuación sigue siendo favorable para el usuario. “El costo por kilómetro recorrido sigue siendo considerablemente menor que el de un vehículo a combustión”, asegura.

La apuesta se inscribe en una tendencia global que empieza a reflejarse también en las ciudades argentinas. A medida que aumenta la oferta de vehículos electrificados y se amplían las opciones de financiamiento y comercialización, la disponibilidad de infraestructura de carga se convierte en uno de los factores clave para acompañar el crecimiento del mercado.

En Córdoba, la red de cargadores públicos todavía es incipiente y se concentra en algunos puntos específicos. Por eso, la aparición de propuestas privadas vinculadas a estacionamientos, centros comerciales o edificios corporativos podría convertirse en un complemento necesario para atender la demanda futura.

La experiencia de Buenos Aires Park apunta justamente en esa dirección. Más que un servicio adicional para sus clientes habituales, la incorporación del cargador busca posicionar a la cochera como un punto de referencia para los usuarios de vehículos eléctricos que circulan por el centro.

Mientras la electromovilidad avanza gradualmente en Argentina, iniciativas de este tipo muestran cómo algunos actores privados comienzan a anticiparse a una transformación que promete modificar no solo el parque automotor, sino también la infraestructura urbana asociada al transporte.

Por ahora, el cargador ya está operativo y disponible para quienes necesiten recuperar energía durante su paso por el microcentro cordobés. Un pequeño paso para una cochera tradicional, pero un indicio de hacia dónde podría dirigirse la movilidad urbana en los próximos años.