Leapmotor desembarca en Argentina de la mano de Stellantis y ofrecerá dos SUV electrificados

La automotriz china Leapmotor comenzó oficialmente sus operaciones en Argentina como parte de la estrategia de expansión internacional que desarrolla junto al grupo Stellantis, que desde 2024 participa de la comercialización de la marca fuera de China mediante la empresa conjunta Leapmotor International.

El desembarco convierte a Argentina en un nuevo mercado para la compañía, que ya inició actividades en otros países de la región y que busca ampliar la presencia de vehículos electrificados en Sudamérica. En el país, la comercialización estará respaldada por la estructura comercial y de posventa de Stellantis, que aportará su red de concesionarios, logística y servicios.

La llegada de Leapmotor se produce en un contexto en el que las automotrices aceleran la incorporación de vehículos electrificados al mercado argentino, aunque con estrategias adaptadas a una infraestructura de carga que todavía se encuentra en desarrollo.

La marca fue fundada en China en 2015 como fabricante de vehículos de nuevas energías (NEV). En 2024, Stellantis adquirió una participación en la empresa y creó una sociedad destinada a comercializar la marca en mercados internacionales, excluyendo China. Desde entonces, Leapmotor comenzó un proceso de expansión hacia Europa, Medio Oriente, Asia y América Latina.

Según datos difundidos por la compañía, durante 2025 comercializó cerca de 600.000 vehículos a nivel mundial y proyecta continuar ampliando ese volumen durante este año.

Red comercial y servicio. En Argentina, la operación comenzará con 12 puntos de venta y 20 centros de posventa especializados distribuidos en distintas regiones del país. En Córdoba, el punto de venta será Avant, del Grupo Autocity (Av. Santa Ana 6569, B° 20 de Junio).

La estrategia contempla aprovechar parte de la infraestructura existente de Stellantis, incorporando además instalaciones específicas para la nueva marca. El objetivo es ofrecer cobertura comercial y asistencia técnica desde el inicio de las operaciones.

Además de los centros especializados, los usuarios podrán acceder a la red general de posventa del grupo para una primera atención o solicitar asistencia mediante un servicio de remolque hacia los talleres habilitados para Leapmotor cuando sea necesario.

Durante la presentación, el presidente de Stellantis Argentina, Martín Zuppi, señaló que la incorporación de Leapmotor forma parte de la estrategia regional de electrificación del grupo y destacó que la nueva marca utilizará la infraestructura comercial y de servicios ya desarrollada por la compañía en el país.

Dos SUV para iniciar la operación La oferta inicial estará integrada por dos modelos: Leapmotor B10 y Leapmotor C10, ambos pertenecientes al segmento SUV.

Los vehículos incorporan la tecnología REEV (Range Extended Electric Vehicle), un sistema que combina propulsión eléctrica con un generador que extiende la autonomía del vehículo sin depender exclusivamente de una red de cargadores.

De acuerdo con la empresa, esta tecnología permite alcanzar autonomías cercanas a los 900 o 1.000 kilómetros, según la versión, con el objetivo de reducir una de las principales limitaciones que enfrenta la adopción de vehículos electrificados en mercados donde la infraestructura de carga aún es limitada.

La estrategia de Leapmotor para Sudamérica apunta justamente a ese segmento de usuarios que buscan reducir el consumo de combustibles tradicionales sin depender exclusivamente de estaciones de carga eléctrica.

Expansión regional El desembarco en Argentina forma parte del plan regional de Stellantis para ampliar su oferta de vehículos electrificados. A diferencia de otros fabricantes chinos que ingresaron al país mediante importadores independientes, Leapmotor operará directamente bajo la estructura del grupo automotor, que reúne marcas como Peugeot, Citroën, Fiat, Jeep, Ram y DS, entre otras.

La compañía considera que esa estructura permitirá desarrollar la red comercial y de servicios con mayor rapidez, apoyándose en la experiencia operativa ya existente en el mercado argentino.

El avance de las marcas chinas en América Latina responde también al crecimiento que registran los vehículos electrificados en distintos mercados de la región y a la mayor competencia dentro del segmento.