Peugeot y Fiat sellan su fusión y surge Stellantis (el 16 de enero)

 

 

Los accionistas de Peugeot validaron la unión con Fiat Chrysler, la alianza franco-italo-estadounidense concebida para alcanzar una talla crítica en un mercado automovilístico en plena revolución. Así, el 16 de enero está previsto que surja el cuarto grupo automovilístico mundial en número de vehículos vendidos y tercero en volumen de negocio por detrás del japonés Toyota y el alemán Volkswagen.

La nueva entidad, llamada Stellantis, contará con más de 400.000 empleados y albergará 14 marcas emblemáticas como Citroën y Maserati, Fiat y Opel, Peugeot y Alfa Romeo, Chrysler, Dodge o Jeep.

«Nunca tuve tantas ganas de vivir un momento de la historia como hoy», dijo el presidente de la junta de supervisión de PSA, Louis Gallois, que se retira después de esta fusión.

«Esta fusión era una cuestión de supervivencia tanto para Fiat como para PSA», sostuvo Giuliano Noci, profesor de estrategia de la escuela de comercio del Politécnico de Milán.

Las marcas del grupo reducirán en particular sus costes de desarrollo y de fabricación y completarán su oferta en todas las gamas. «Gracias a su unión con PSA, Fiat-Chrysler podrá reforzar su presencia en Europa», señaló Giuseppe Berta, profesor de la Universidad Bocconi de Milán y especialista de Fiat. «En cambio, el grupo francés podrá de nuevo poner un pie en Estados Unidos gracias a su aliado italo-estadounidense».

El voto de los accionistas sella una unión prevista desde 2018, anunciada a finales de 2019, y cuya preparación se vio frenada por la crisis del coronavirus. En diciembre, la Comisión Europea dio su luz verde a la unión, con la condición de que los dos grupos preserven la competencia en el sector de los pequeños utilitarios, donde controlan grandes cuotas de mercado.

Los fabricantes habían modificado con anterioridad su contrato para que su unión sea un matrimonio entre iguales, mientras la pandemia golpeaba sus cuentas respectivas.